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HUESKER Ltda.
Av. Dr. Sebastião Henrique C. Pontes, 8000 Galpão E
CEP 12.238-365 São José dos Campos - SP
Brasil
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Informações do projeto

Referência da Obra

Elargissement de la RD 112F

Local

Marange-Silvange, FR

Cliente

Conseil départemental de Moselle (CD57)

Construtor

Entreprise Jean Lefèvre

Período da Obra

Mars-avril 2013

Galeria

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Detalhes do Projeto

Tarefa

La RD112F est une route périurbaine reliant les autoroutes A4 et A31, et la zone commerciale de Sémécourt à la ville d’Amnéville et ses nombreux aménagements touristiques. De ce fait elle supporte un trafic en constante augmentation.

Le Conseil Général de Moselle (57) a décidé son élargissement à deux fois deux voies en deux phases. La solution de renforcement par une grille antifissures a été choisie dans le but de diminuer les coûts de maintenance et espacer les campagnes d’entretien de la chaussée neuve.

La pose de la grille antifissures HaTelit C 40/17 a été réalisée par l’entreprise Jean Lefèvre (groupe Vinci) à qui était confiée l’intégralité de la 1ère phase du chantier (terrassements, enrobés…).

Solução

L’entreprise a réalisé les travaux de terrassement et élargissement à 2 x 2 voies en 2012. Une couche de liaison de 4 cm de BBM a été mise en œuvre sur la couche de base.

Une émulsion bitumineuse cationique à 70% a été appliquée sur le support propre. La grille de renforcement d’enrobé HaTelit C 40/17 a été posée sur la largeur de circulation (7 m avec deux rouleurs de 5 m et 2,5m de largeur). La pose a été facile et rapide grâce à l’usage du dérouleur HUESKER. La grille antifissures était parfaitement collée au support et ne présentait pas de plis.

La couche de roulement en enrobé de type BBMa de 4 cm compactés a été ensuite mise en œuvre directement sur la grille antifissures.

Benefícios

Les essais et expériences de chantier Huesker ont démontré le rôle de retardateur de fissures de la grille HaTelit. La durée de vie de ce tronçon est considérant allongée permettant la diminution des coûts d’entretien et de réhabilitation. D’un point de vue écologique, l’espacement des travaux de réhabilitation permet de faire baisser sensiblement les prélèvements de ressources naturelles pour un nouvel enrobé, le transport pour leur approvisionnement et la mise en dépôt de la couche fissurée fraisée.


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