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Publicações Técnicas

Experiencias suramericanas en la rehabilitación de pistas aeroportuarias con geocompuestos para refuerzo del concreto asfáltico

Resumo

La rehabilitación de un pavimento flexible agrietado o de una losa de concreto ES generalmente realizada mediante la instalación de recapes simples en concreto asfáltico. Debido a solicitaciones dinámicas externas (i.e., tránsito de vehículos y/o aeronaves) y a variaciones naturales de temperatura, las grietas existentes y las juntas subyacentes pueden propagarse rápidamente desde capas inferiores hasta el nuevo revestimiento. En obras de rehabilitación realizadas en Suramérica, la aplicación de una geomalla de poliéster de alto módulo para refuerzo asfáltico mostró excelentes resultados en la prevención y control Del agrietamiento por reflexión, permitiendo una considerable extensión de la vida de servicio de la estructura del pavimento de las pistas rehabilitadas. Este artículo presenta un conjunto de aplicaciones y casos de obras donde fueron empleadas geomallas de refuerzo para La restauración de pistas y patios de estacionamientos aeroportuarios, describiendo algunas experiencias realizadas durante los últimos 15 años en Argentina, Chile, Uruguay y Brasil. Una evaluación de desempeño de los proyectos luego de varios años de servicio junto com algunas consideraciones generales de diseño son igualmente presentadas.

Conclusão

Fue observado un beneficio importante obtenido por la presencia de la geomalla de poliéster como capa intermediaria para el control de la fisuración refleja. Su desempeño en términos de aumento de la vida útil de los recapes varió de 3 a 4 veces más comparado con la solución convencional de una rehabilitación simple para el conjunto de obras evaluadas. El uso de este material permitió reducciones significativas en el número de intervenciones de mantenimiento en los proyectos en estudio. Se verificó que aún después de la ocurrencia del agrietamiento reflejo, la geomalla de poliéster mantuvo las aberturas de las grietas más cerradas, con elevado trabamiento entre los agregados de un lado y otro de las paredes de las mismas. De esta forma, la deterioración por erosión a lo largo de los bordes de las grietas fue minimizada, efecto que contribuye benéficamente en el desempeño del pavimento a futuro. Consecuentemente, esposible concluir que el potencial de reflejo para una próxima rehabilitación es atenuado por la presencia del refuerzo.